1. Tampilan/desain.
Kalau kita lihat, Minerva dan Bajaj sangat berbeda dari segi aliran. Minerva mengusung mode motor sport dengan full fairing nya yg bikin orang "jatuh hati" ketika melihatnya. Karena desain full fairing nya rapi dan aerodinamis sehingga membuat motor ini semakin "gagah" di jalanan. Tak ayal Minerva dianugrahi best design kategori Motor Sport 125-180cc. Sedangkan Bajaj mengusung street bike layaknya motor2 touring ,tapi untuk desain body nya sendiri lebih futuristik dan ciamik. Selain itu wolf headlampnya juga membuat motor ini bukan hanya motor touring tapi sport motor dengan desain street bike. Karena hal tersebut Bajaj memberikan emblem LS pada motor 135cc nya dengan desain sport nan ringan.
2. Tenaga dan Performa.
Untuk tenaga dan performanya sendiri Minerva 150R VX dan Bajaj 135 LS sama-sama mengusung mesin dengan kekuatan 13,5 HP. Namun Bajaj dengan Teknologi 4 katup digabungkan dengan busi kembar DTS-i yang diklaim mampu menghasilkan pembakaran lebih cepat dan menghasilkan tenaga yang lebih besar membuat Bajaj sedikit unggul dalam masalah performa. Biarpun Minerva telah melakukan perbaikan mesin dengan meningkatkan performa mesin menjadi 13,5 HP dan unggul dalam besarnya cc tetapi teknologi busi kembar Bajaj sedikit lebih unggul untuk masalah performa. Adapun komparasi kedua motor tersebut sbb :
| Data performa | Minerva R150 VX | Pulsar 135 LS |
| 0-60 km / jam | 5,3 detik | 5,1 detik |
| 0-100 km / jam | 19,1 detik | 18,9 detik |
| 0-201 m | 12,3 detik | 11,9 detik |
| 0-402 m | 20,4 detik | 19,5 detik |
| Konsumsi BBM | 36 km / L | 45 km / L |
3. Fitur.
Dalam soal fitur, kedua motor memiliki fitur yang berbeda. Minerva mengedepankan fitur desain yang selama ini menjadi andalan. Full Fairing Body, Projection Light, lampu sein dengan LED lamp dan sistem Upside Down dan Monoshock pada suspensi depan dan belakang menjadikan Minerva sebagai trendsetter di kelasnya. Sementara untuk masalah getaran mesin, Minerva 150R VX telah mengadopsi sistem Advanced Balancer Shaft untuk mengurangi getaran pada mesin.
Bajaj sendiri juga memiliki beberapa fitur yang tidak kalah atraktif. Light Sport Body dengan desain aerodinamis nan ringan, Digital Speedometer, Nitrox Shock Absorbers pada suspensi depan sehingga mampu meredam getaran dengan baik. Selain itu, mesin DTS-i dengan busi kembar memberikan nilai lebih pada motor Bajaj 135 LS ini.
4. Harga
Untuk persoalan harga, kedua motor tersebut berbeda. Minerva 150R VX sendiri dibanderol lebih mahal yaitu 16,5 juta OTR untuk wilayah Jakarta. Sedangkan Bajaj 135 LS sedikit lebih murah ketimbang kompetitornya dengan harga 14,7 juta.
Kesimpulan.
Jika anda menginginkan motor sport style dengan full fairing dengan desain aerodinamis maka pilihan anda jatuh pada Minerva 150R VX. Tapi jika anda menginginkan motor touring sport yang ringan dan bertenaga serta tidak memiliki budget lebih maka pilihan anda jatuh pada Bajaj Pulsar 135 LS.
—————————————————————————
Berikut ini adalah spesifikasi Motor Minerva Sachs 150R VX ;
| Mesin | SOHC Silender tunggal dengan oil cooler dan engine balancer |
| Jenis Kopling | Multiplate. Kopling Basah |
| Final Rasio | 2,533 |
| Diameter x Langkah torak | 61 x 49.5 |
| Tenaga Maksimum | 13.5 PS / 9.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 10.5 Nm / 7.000 rpm |
| Rasio Kompresi | 9.2 : 1 |
| Pengoprasian Gigi | 1-N-2-3-4-5 |
| Pengapian | Digital CDI dengan Electric dan Kick Starter |
| Tipe Batterai | 12 V-7 AH |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1982 x 675 x 935 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1365 mm |
| Jarak Terendah | 195 mm |
| Berat Kosong | 115 kg |
| Beban Maksimum | 150 kg |
| Kapasitas Tangki | 12 Liter |
| Suspensi Depan | Upside down |
| Suspensi Belakang | Mono Shock |
| Rem Depan dan Belakang | Disc Brake Double Piston |
| Ban Depan | 80/90-17 |
| Ban Belakang | 120/70-1 |
dan berikut adalah spesifikasi Bajaj Pulsar 135 LS :
| MESIN | |
| Type | 4 Tak, Pendingin Udara |
| DTS-i (Hak Paten Bajaj) | |
| 4 Katup (Pertama di Dunia : 4 Katup DTS-i) | |
| SOHC | |
| Volume Langkah | 134.66 cc |
| Perbandingan Kompresi | 9.8 : 1 |
| Tenaga Maksimal | 13.5 HP @ 9000 rpm |
| Torsi Maksimal | 11.4 Nm @ 7500 rpm |
| Starter | Kick + Electric Starter |
| SUSPENSI | |
| Depan | Teleskopik dengan pelapis anti-gesek (Stroke 130) |
| Belakang | NitroX |
| BAN | |
| Depan | 2.75 x 17.41 P |
| Belakang | 100/90 x 17.55 P |
| REM | |
| Depan | 240 mm Cakram |
| Belakang | 130 mm Tromol |
| TANGKI | |
| Kapasitas | 8 Liter |
| Reserve, Useable | 2.5 Liter, 1.6 Liter |
| ELEKTRIK | |
| Aki | 12 V Full DC |
| Lampu Depan | 35/35 W dengan 2 Lampu Pilot |
| DIMENSI | |
| Panjang | 1995 mm |
| Lebar | 765 mm |
| Tinggi | 1045 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1325 mm |
| Jarak Terendah ke Tanah | 170 mm |
| Berat Kosong | 122 Kg |
| Sumber : | gilamotor.com, otomotifnet.com, otomotif.web.id, |
